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新河岸川の舟運によって栄えた歴史がある川越・志木・朝霞(埼玉県)

川越市、志木市、朝霞市の3つの地域は荒川水系に属する新河岸川の流域ということで共通しています。川越には太田道灌によって、室町時代に城が築かれ、中世の時代から軍事や交通にとって重要な拠点でした。徳川時代になると親藩や譜代の家臣が藩主となり、新田開発や河川改修などが活発に行われました。江戸へ通じる新河岸川の改修も重要な事業でした。新河岸川と隅田川を結ぶ形で、江戸へ物資を輸送するための舟運が江戸時代には隆盛を極めました。舟運の発達によって志木や朝霞の周辺にも、多くの富がもたらされました。川越名物のサツマイモなどは、江戸では大評判となりました。明治時代以降になると舟運は次第に衰退していきますが、鉄道の開通は衝撃的な出来事でした。舟運よりも鉄道輸送のほうが効率が良いのは明らかであり、新河岸川の河川改修の影響もあって舟運の歴史は終わりました。大正時代には東武東上線が開通し、志木や朝霞などにも駅が設けられ、戦後には多くの農地が宅地へと変わりました。

現在の新河岸川は、桜の名所としても親しまれています。川越氷川神社の裏側で流れているのも新河岸川であり、氷川橋という和風のデザインをした橋が架けられています。川越市の人口は現在では30万人を超えるまでに成長したため、農地は昔よりは減少していますが、近郊農業は今でも活発に行われています。日持ちがしないホウレンソウなどの葉物野菜を生産して、東京などの大都市部へ出荷しています。志木や朝霞の街でも農地は減っていますが、武蔵野台地の土壌を活用して近郊農業を行っている生産者も残っています。いずれも荒川の右岸に属する地域で、富士山の景色が見事な名所が多いのも魅力です。志木市とさいたま市の境に架かる羽根倉橋からは、富士山が見事に正面に見えます。幸魂大橋の上流側にある朝霞水門の付近は、釣りの名所としても親しまれています。朝霞の地名を冠した水門のデザインも美しく、荒川の景色と調和しています。荒川では釣りだけでなく、サイクリングも楽しめるため、週末には都心から訪れるサイクリストも多くなります。

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